Toyota 1JZ двигун був розроблений та випущений у 1990 році. Згодом він став одним із найпопулярніших двигунів в автомобілях Toyota та Lexus. Існує дві основні версії цього двигуна: 1JZ-GE та 1JZ-GTE. Обидва варіанти мають свої особливості та відмінності.
1JZ-GE – це базова версія двигуна, яка встановлюється у більшість стандартних моделей Toyota та Lexus. Він оснащений системою упорскування палива без наддуву. Потужність цієї версії становить близько 200 кінських сил, що робить його досить енергоефективним для повсякденного використання.
1JZ-GTE, з іншого боку, є потужнішою версією двигуна. Він оснащений турбонаддувом, що дозволяє йому генерувати більше потужності та крутного моменту. Потужність цієї версії складає близько 280 кінських сил, що робить його ідеальним вибором для тих, хто шукає більше швидкості та динаміки.
В обох версіях 1JZ двигун має міцну конструкцію та відмінну надійність. Вони також мають можливість тюнінгу для збільшення потужності і продуктивності. Однак, якщо ви шукаєте більше потужності і готові витратити більше грошей, то 1JZ-GTE може бути найкращим вибором для вас. Зрештою, вибір між цими двома варіантами залежить від ваших потреб та переваг.
| Параметр | 1JZ-GE | 1JZ-GTE |
|---|---|---|
| Тип двигуна | Бензиновий | Бензиновий |
| Об'єм двигуна | 2.5 літри | 2.5 літри |
| Потужність | 210 к.с. | 280 к.с. |
| Обертаючий момент | 265 Нм | 378 Нм |
| Турбонаддув | Ні | Є |
| Застосування | Основний двигун | Посилений двигун |
Згідно з системою маркування Toyota, позначення двигунів Toyota JZ розшифровується наступним чином: перша цифра позначає покоління (1 — перше покоління, 2 — друге покоління), літери за цифрою — JZ, літери, що залишилися, виконання (G — механізм газорозподілу DOHC з широкими «продуктивними») фазами, E – …
По-великому рахунку, відмінність тільки в клапані VVT-i, електродроселі та шатунах, які тонші ніж у попередника. Низів більше за рахунок усунення фаз газорозподілу.
Характеристики двигуна Тойота 1JZ
| Виробництво | Tahara Plant |
|---|---|
| Заміна олії проводиться, км | 10000 (краще 5000) |
| Робоча температура двигуна, град. | 90 |
| Ресурс двигуна, тис. км – За даними заводу – на практиці | — 400+ |
| Тюнінг – потенціал – без втрати ресурсу | 400+ <400 |