Датчик положення колінчастого валу є важливою та невід'ємною частиною автомобіля. Він відповідає за визначення положення колінчастого валу двигуна, що дозволяє контролювати час упорскування палива та запалення. Якщо датчик несправний, це може призвести до проблем з роботою двигуна та підвищеної витрати палива.
Існує кілька причин, з яких датчик положення колінчастого валу може вийти з ладу, включаючи зношування, вихід з ладу проводки або збій в електричній системі автомобіля. Щоб визначити, чи датчик справний, можна скористатися кількома методами перевірки.
Одним із способів перевірки справності датчика є використання діагностичного сканера. Сканер дозволяє зчитувати помилки та дані з датчика, такі як швидкість обертання колінчастого валу. Якщо сканер показує неправильні значення або помилки, це може свідчити про несправність датчика.
Іншим методом перевірки візуальний огляд датчика. Зношування контактів або видимі пошкодження можуть свідчити про несправність датчика. Перевірте, чи немає датчика тріщин або ознак корозії, а також переконайтеся, що дроти підключені правильно і не мають видимих пошкоджень.
| Крок | Опис |
|---|---|
| 1 | Переконайтеся, що двигун вимкнено та охолоне. |
| 2 | Від'єднайте роз'єм датчика положення колінчастого валу. |
| 3 | Перевірте стан роз'єму на корозію або пошкодження. Якщо необхідно, очистіть або замініть роз'єм. |
| 4 | Перевірте проводку, що з'єднує датчик положення колінчастого валу з ЕБУ (електронний блок керування). Переконайтеся, що дроти не обірвані або пошкоджені. |
| 5 | За потреби замініть проводку або проведіть ремонт. |
| 6 | Перевірте датчик положення колінчастого валу на наявність пошкоджень або зношування. |
| 7 | За потреби замініть датчик. |
| 8 | Підключіть роз'єм назад до датчика положення колінчастого валу. |
| 9 | Запустіть двигун і переконайтеся, що він працює правильно. |
За допомогою мультиметра необхідно виміряти опір обмотки. У справного датчика положення колінвала опір має бути в діапазоні 550 – 700 Ом. Інші значення опору це правильна ознака датчика, що вийшов з ладу.
Призначення датчика коленвала При його несправності запалення відбуватиметься або надто рано, або із запізненням. Через це двигун працюватиме з перебоями. Крім того, неповне згоряння паливної суміші може взагалі стати причиною виходу двигуна з ладу.
Ознаки несправного датчика колінвалу
Мультиметр слід перевести в режим вимірювання опору до 2000 Ом. Потім приєднайте щупи приладу до контактів 1 та 2 у штекері ДПКВ. На робочому датчику результат має становити 500 – 700 Ом. Якщо буде менше, то є дефекти в ізоляції обмотки котушки.