Свічки – це одна з найважливіших складових двигуна автомобіля. Вони відповідають за запалювання палива в циліндрі і, отже, за роботу двигуна загалом. Коли свічки старіють або зношені, це може призвести до проблем із двигуном, таким як слабкий запуск, нерівномірна робота або втрата потужності. Тому важливо регулярно перевіряти свічки на оригінальність, щоб бути впевненими у їх якості та надійності.
Існує кілька способів перевірити свічки на справжність. По-перше, можна звернути увагу на маркування та написи на свічках. Оригінальні свічки зазвичай мають яскраве та чітке маркування, на якому вказано виробник, модель та інша інформація. Якщо маркування виглядає змащеним, погано видимим або відсутнім взагалі, це може бути ознакою підробки.
По-друге, можна перевірити якість матеріалів та обробку свічок. Оригінальні свічки зазвичай виготовляються з високоякісних матеріалів, таких як платина або іридій, які забезпечують тривалий термін служби та надійність. Крім того, оригінальні свічки мають акуратне оздоблення та відсутність видимих дефектів або пошкоджень. Якщо свічки виглядають неакуратно з нерівностями або дефектами, це може бути ознакою підробки.
| Крок | Опис |
|---|---|
| 1 | Зовнішній вигляд |
| 2 | Маркування |
| 3 | Ціна |
| 4 | Проба запалення |
На справжніх свічках запалення на одній із 6-ти граней проставляється код, що означає номер партії. Підробка такого коду немає; Ізолятор – оригінальна продукція має дуже гладкий ізолятор (створюється візуальний ефект як від покриття глазур'ю). Підробка має шорстке на дотик покриття.
На справжній свічці різьблення робиться накаткою, тому має ідеальну поверхню. У підробленої свічки на гранях різьблення видно дрібні відколи. – Ущільнювальне кільце. На справжній свічці його зняти неможливо, на підробленій можна скрутити або навіть просто зняти.
Найпростіший спосіб перевірки – по черзі знімати котушки запалення зі свічок запалювання на заведеному двигуні. При цьому потрібно вслухатися в роботу двигуна: якщо після зняття дроту з свічки звук мотора не змінився, отже саме вона вийшла з ладу.
Потрібно зовні перевірити стан свічок запалювання, а саме ізолятора та кромки електродів. Якщо ізолятор має коричневий нагар, а край центрального або бічного електрода заокруглений, така свічка запалювання має великий знос.