Датчик розподільного валу – одна з важливих деталей автомобіля ВАЗ 2112, яка відповідає за правильне функціонування двигуна. Іноді може виникнути потреба зняти цю деталь для заміни чи ремонту. У цій статті ми розповімо про те, як правильно зняти датчик розподільного валу на ВАЗ 2112.
Перед тим, як приступити до зняття датчика розподільного валу, необхідно підготуватися та переконатися, що у вас є всі необхідні інструменти. Вам знадобляться: гайкові ключі, викрутки, пасатижі, а також спеціальний ключ для зняття датчика. Також рекомендується забезпечити доступ до автомобіля знизу, піднявши його на витягу або використовуючи гідромолот та крики.
Перш ніж приступити до зняття датчика розподільного валу, необхідно відключити акумулятор автомобіля та зняти захисний кожух двигуна. Потім слід виявити місцезнаходження датчика розподільного валу – він знаходиться на передній стінці блоку циліндрів, у верхній частині двигуна. Далі необхідно від'єднати електричний роз'єм та послабити гайку кріплення датчика за допомогою гайкового ключа.
| Крок | Опис |
|---|---|
| 1 | Від'єднайте клему негативного полюса акумулятора |
| 2 | Відкрутіть кріпильні гвинти, що кріплять кришку датчика распредвала |
| 3 | Акуратно зніміть кришку датчика розподільного валу |
| 4 | Від'єднайте роз'єм від датчика розподільного валу |
| 5 | Відкрутіть кріпильні гвинти, що кріплять датчик розподільного валу до блоку циліндрів. |
| 6 | Акуратно зніміть датчик розподільного валу зі свого місця |
Що таке датчик положення розподільного валу і де він знаходиться ДПРВ розміщують на головці блоку циліндрів, рідше з торцевої частини двигуна. Хоча у деяких конструкціях передбачено окреме місце для цього елемента.
Мультиметр слід перевести в режим DC. Інша людина має увімкнути запалення, не запускаючи мотор. Чорний щуп мультиметра з'єднуємо із «землею» (будь-яка металева деталь двигуна), а червоний – з проводом живлення ДПРВ. Отримані результати слід порівняти з даними з інструкції з експлуатації.
Під час руху авто втрачає швидкість і починає рухатися ривками. Відчутна втрата двигуном своєї потужності. Наприклад, автомобіль розігнатися вище 70 км/год просто не зможе. Мотор з перервами глухне, через поломку датчика БМР.