Причини заклинювання сторонні предмети у поршневій системі, під ременем або ланцюгом ГРМ; пошкодження ременя та ланцюга ГРМ; вихід із ладу клапанних пружин; порушення цілісності поршня та герметичності циліндрів.
Подальше теплове розширення стає причиною підвищення рівня коефіцієнта тертя, клину в циліндрі поршня. Як наслідок, двигун буде глухнути і не заводиться. Рідше після зупинки роботи двигуна останній можна прокрутити стартером, хоча говорити про його нормальну роботу не доводиться.
Також, двигун може заклинити через сильне перегрівання. Від сюди й висновок, що у такій поломці винен сам водій. При цьому двигун, що заклинив може бути відремонтований тільки заміною поршневої групи та шліфуванням колінвала, або повною заміною всіх елементів, аж до покупки нового блоку двигуна.