Роздавальна коробка – це одна з важливих складових автомобіля УАЗ та інших позашляховиків. Вона дозволяє перемикати передачі та вибирати режими ведення переднього та заднього приводу. Важливо знати, як правильно користуватись роздаткою, щоб уникнути поломок та забезпечити безпечну їзду.
Перемикання передач у роздавальній коробці УАЗ відбувається за допомогою важеля, розташованого на панелі приладів або на підлозі між передніми сидіннями. Для перемикання передач необхідно вичавити зчеплення та переконатися, що автомобіль перебуває в нейтральному положенні. Потім потрібно повертати важіль у потрібному напрямку залежно від вибраного режиму – вперед, назад або положення "4х4".
Роздавальна коробка УАЗ має кілька режимів роботи: "Вперед" – використовується для руху вперед при передньому приводі, "Назад" – для руху назад при передньому приводі, "4х4" – для включення повного приводу на всі колеса. Перемикання між режимами повинно здійснюватись при повністю зупиненому автомобілі та з вичавленим зчепленням.
Користуватися роздаткою УАЗ необхідно з обережністю та дотриманням правил дорожнього руху. При перемиканні передач обов'язково слід давати автомобілю час для перемикання та не допускати ривків. Також необхідно пам'ятати, що включення повного приводу на сухому асфальті може призвести до поломки роздавальної коробки, тому цей режим слід використовувати тільки під час руху бездоріжжям або при наявності слизького покриття.
| № | Дія | Опис |
|---|---|---|
| 1 | Увімкнути роздатку | Перемістіть важіль роздавальної коробки в положення "4×4" або "4×4 Low" залежно від умов руху. |
| 2 | Перемикання режимів | У разі потреби перемикайте режими роздавання залежно від типу дороги або перешкод. |
| 3 | Вимкнення роздатки | Перемістіть важіль роздавальної коробки в положення "2×4", щоб вимкнути роздатку. |
| 4 | Перевірка роздатки | Регулярно перевіряйте роботу роздавальної коробки на відсутність сторонніх шумів чи несправностей. |
Схематично роботу роздатки УАЗ «Буханка» можна зобразити наступним чином: Від коробки до провідного валу йде обертання, що передається через шестерні на проміжний вал. У конструкції роздатки одна із шестерень проміжного валу заблокована з провідним валом, тому обертальний ефект передається відразу.
Ці муфти розміщуються на передніх колесах і щоб їх увімкнути, потрібно на лівому колесі перевести вказівник праворуч, а правому, навпаки, вліво. На цьому етапі можна вважати включеним передній привід. Тепер включається важелем роздатки (кнопка на деяких версіях) повний привід і здійснюється рух.
Втім алгоритм наступний, мости передній та задній підключені, тягну важіль роздатки до упору на себе, відпускаю зчеплення та їжу. Різниці як би не помітив, що з роздаванням що без неї. Ніяких сторонніх шумів, а начебто за відгуками користувачів повинен бути якийсь скрегіт у коробці.