Автомобіль "Пріора" є однією з найпопулярніших моделей російського автопрому. Але згодом, навіть найнадійніші механізми вимагають ремонту та обслуговування. Однією з таких деталей, яка може вимагати втручання є мотор двірника. Якщо ви зіткнулися з необхідністю його зняття, цей невеликий гайд допоможе вам виконати цю операцію самостійно.
Перед початком роботи необхідно підготуватися та мати необхідні інструменти: ріжки, викрутки різних розмірів, ключі та джгут для відключення проводів. Також, перед початком зняття двигуна двірника необхідно повністю відключити запалення та від'єднати масу від акумулятора. Важливо пам'ятати, що всі дії виконуються на свій страх і ризик і краще триматися плану.
Процес зняття двигуна двірника на автомобілі «Пріора» починається з відкручування гайки, яка зміцнює його на місці. Після цього слід від'єднати дроти від двигуна і акуратно зняти його зі скла. Якщо двигун сидить щільно, можна використовувати спеціальні ключі для додаткової сили при відкручуванні гайки. Важливо не перекручувати гайку, щоб уникнути пошкодження кріплення.
| Крок | Опис |
|---|---|
| 1 | Відкрийте капот автомобіля |
| 2 | Від'єднайте негативний клемний затискач акумулятора |
| 3 | Від'єднайте дроти, підключені до двигуна двірника |
| 4 | Від'єднайте штекер, підключений до двигуна двірника |
| 5 | Відкрутіть гвинти, що кріплять мотор двірника до каркаса. |
| 6 | Зніміть двигун двірника з каркаса, акуратно виймаючи його з корпусу |
| 7 | Встановіть новий мотор двірника, дотримуючись інструкцій виробника |
| 8 | Закріпіть мотор двірника на каркасі, затягнувши гвинти. |
| 9 | Підключіть штекер до двигуна двірника |
| 10 | Підключіть дроти до двигуна двірника |
| 11 | Підключіть негативний клемний затискач акумулятора |
| 12 | Закрийте капот автомобіля |
Реле двірників "ЕНЕРГОМАШ" з регульованою паузою для ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, Лада (Пріора, Каліна, Гранта): ціна 609 руб.
Реле склоочисників, як один із найважливіших елементів системи, розташовується під торпедою, зліва. Прикручується двома гвинтами, що ховаються під оббивкою. Підключення здійснюється за допомогою спеціального штекера, розміщеного біля ручки гідрокоректора фар.
Розташовується реле прямо на рульовій колонці, до нього підключається вимикач двірників і сам моторредуктор. Відповідає пристрій за уривчасту роботу склоочисника, виконується за рахунок розмикання відповідних контактів у ланцюгу.