Коли зніматимете клапанну кришку, двигун повинен бути холодний, ну або дайте йому охолонути буквально хв 30 – 40 після поїздки. При гарячому двигуні, відкручуючи болти, вони можуть зламатися (ну звичайно не все відразу, але частково) і також, при закручуванні, сильно не затягуємо, а то теж можуть луснути.
Мочимо кришку водою, потім наносимо шуманіт. Залишаємо на 2-3 хвилини відкисати. Якщо плівка товста, доведеться допомогти жорстким пензлем. Змиваємо засіб водою, оцінюємо результат, при необхідності – повторюємо.
Знімаємо кришку корпусу повітряного фільтра (торекс на 20 та болт з головкою на 10) та декоративну кришку клапанки (2 торекси на 30). Відкручуємо 13 болтів клапанної кришки. Знімаємо клапанну кришку, іноді потрібно підколупати в районі щупа об металевий кронштейн, а то прилипає знатно.